DNA RACING – KIT BRACCETTI TIRANTI SOSPENSIONI POSTERIORI CON REGOLAZIONE CAMBER – MINI R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59

Home/* MONDO MINI */DNA RACING COMPONENTS/MINI R50, R52, R53/DNA RACING – KIT BRACCETTI TIRANTI SOSPENSIONI POSTERIORI CON REGOLAZIONE CAMBER – MINI R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59

PREVENTIVI GRATUITI

SCRIVI A INFO@LIFE4SPEED.IT INVIANDOCI IL LIBRETTO DELLA TUA AUTO

DNA RACING – KIT BRACCETTI TIRANTI SOSPENSIONI POSTERIORI CON REGOLAZIONE CAMBER – MINI R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59

Codice PC0188 Il layout della sospensione posteriore della Mini è di ottimo livello. Essa permette di avere un buon recupero di camber e un buon posizionamento del centro di rolli

Codice PC0188 Il layout della sospensione posteriore della Mini è di ottimo livello. Essa permette di avere un buon recupero di camber e un buon posizionamento del centro di rollio. In pista e durante la guida sportiva un incremento dell’angolo negativo di camber diventa necessario.Il solo limite della sospensione originale è proprio il fatto di …

Read more

Description

Codice PC0188

Il layout della sospensione posteriore della Mini è di ottimo livello. Essa permette di avere un buon recupero di camber e un buon posizionamento del centro di rollio. In pista e durante la guida sportiva un incremento dell’angolo negativo di camber diventa necessario.
Il solo limite della sospensione originale è proprio il fatto di non poter essere registrata: i bracci della sospensione di serie non permettono tale regolazione e sono purtroppo montati su silentblock in gomma.
Il nostro kit sostituisce i due bracci superiori di serie con altri registrabili montati su uniball motorsport a gioco zero. I nostri tiranti permettono la regolazione del camber ed azzerano i giochi determinati dai silent block in gomma originali. Il risultato è l’ottimizzazione dell’impronta a terra del pneumatico in curva e l’annullamento dei movimenti indesiderati del gruppo posteriore superiore. Il tutto si traduce in un miglioramento delle performances del veicolo in termini di velocità di percorrenza ed ingresso di curva nonché di stabilità sul veloce.

Materiale: Acciaio al carbonio trafilato a freddo
Finitura: Verniciatura epossidica a polvere argento metallizzato heavy duty
Peso: 1,75KG cad.

Back to Top
Shopping Cart
Close

No products in the cart.