CAE – CASTELLETTO CAMBIO COMPLETO ULTRA SHIFTER – MINI R50, R53, R56

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CAE – CASTELLETTO CAMBIO COMPLETO ULTRA SHIFTER – MINI R50, R53, R56

Per mini serie r50 r52 r53 r56 r57 r58 r59 CAE ULTRA SHIFTER ,nota azienda leader per la realizzazione dei gruppi leveraggi cambio realizza per Mini(r50 r52 r53 r56 r57 r58 r59 un

Per mini serie r50 r52 r53 r56 r57 r58 r59 CAE ULTRA SHIFTER ,nota azienda leader per la realizzazione dei gruppi leveraggi cambio realizza per Mini(r50 r52 r53 r56 r57 r58 r59 un favoloso castelletto cambio completo dal peso di soli 1,50kg con le seguenti caratteristiche : Per mini con 5 e 6 marce restyling …

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Descrizione

Per mini serie r50 r52 r53 r56 r57 r58 r59

CAE ULTRA SHIFTER ,nota azienda leader per la realizzazione dei gruppi leveraggi cambio realizza per Mini(r50 r52 r53 r56 r57 r58 r59 un favoloso castelletto cambio completo dal peso di soli 1,50kg con le seguenti caratteristiche :

Per mini con 5 e 6 marce restyling r50 r52 r53 si possono utilizzare gli stessi cavi leveraggio cambio di serie se in ottimissime condizioni, mentre per le versioni pre restyling ovvero con produzione per 01/2004 è necessario acquistare anche i cavi cambio nuovi.

-breve spostamento e super-preciso, esclusivamente sul castelletto ad H.

-Il sistema di accoppiamento rimane nella sua forma originale, ovvero con il classico inserimento delle marce ( non è un castelletto ad innesti frontali)

-Aspetto Racing-style

-Caratterizzato da un ergonomia ottimale per utilizzo sportivo con un perfetto posizionamento della leva del cambio vicino al volante.

-Lo spostamente dell’asta è limitato nell’arco di uno spostamento di 65 x 65 mm.

-L’attivazione della retromarcia avviene previo sblocco della sicura affinche un inserimento accidentale della retromarcia sia impossibile.
La retromarcia si sblocca tirando il collare scorrevole sulla leva del cambio.

-Peso ridotto ed elevata stabilità: le parti fresate e tornite sono prodotte in lega di alluminio 7075; le sottostrutture sono ralizzate con taglio laser, 3 millimetri di spessore in alluminio AlMg3
saldato al TIG e anodizzato nero per una finitura ottimale.

-Semplice installazione tramite kit di conversione completo,Tutti i sistemi vengono forniti con tutta la minuteria necessaria materiale di fissaggio e istruzioni dettagliate per l’installazione.

-Disponibile in versione in allumino anodizzato nero con possibilita’ di personalizzare i pomelli cambio con i seguenti colori:

-anodizzato titan grey
-anodizzato nero
-anodizzato rosso
-anodizzato arancio
-anodizzato blu
-plastic black

Altezza totale: circa. 480 mm
Lunghezza totale: ca. 288 mm
Dimensioni della piastra di base: circa. 288 x 120 mm
Viaggio Shifting: ca. 65 mm
Viaggio Selector (direzione trasversale): ca. 65 mm
Peso (completo): ca. 1,15 kg
Offset del bloccoleva del cambio (indietro / su): ca. 60/160 mm
Altezza pomello del cambio: ca. 430 mm

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